艾笛森近年持续朝车用LED模块、成品转型,毛利率稳定在20%以上,公司认为大环境最坏情况已过,随着Tier 1汽车客户稳健成长,今年底车用比重可望冲过三成,明年则有机会挑战五成,跃居最大产能出海口。
艾笛森表示,下半年景气变量仍多,但是对公司而言最坏情况已过,汽车领域需要长期布局,从与客户接触、认证、查厂等流程来看,需要一至二年,门槛虽然比较高,但是订单一次可下到3年,就能见度和订单续航力,都是值得耕耘的领域。
虽然下半年大环境变量仍大,不过艾笛森认为,随着耕耘已久的车用客户逐步落实为订单,预期第三季营运将优于第二季,并有机会呈现双位数成长。由于车用毛利率高于平均数,加上LED照明模块、元件方面,艾笛森将订单汰弱留强,淘汰低毛利率订单,拉高照明产品毛利率至20%以上,激励艾笛森平均毛利率已经连续八季逾20%,公司持续看好转型汽车领域的效应。
据了解,艾笛森主要交货给Tier 1车厂,间接打入品牌车厂,未来有机会参与电动车大厂的产品认证,目前汽车模块、成品合计占营收25~30%,
艾笛森预估,今年底可望进一步攀升至30~35%,2023年伴随新产能开出,车用比重有机会提升至50%,跃居最大产能出海口。
艾笛森表示,长期耕耘车用客户之后对订单更有把握,因此针对车用的模块、成品产能扩产,公司已经搬迁到新的厂址,旧址将整改投入车用产品,预计今年9月可告段落,若计入客户认证、查厂的时间,预期明年下半年可放量生产。
据统计,艾笛森第二季营收达4.69亿元(新台币,下同),与第一季相当,法人预期,第三季营收可望重返5亿元以上。
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